Рубрики
Новости

Volkswagen GOLF Mk2 — история одного из самых продаваемых автомобилей 20 века

Малярный валик — инструмент, помогающий ускорить процесс окрашивания стен, потолка, пола. Но достигнуть идеального результата равномерно окрашенных стен без подтеков и полос достаточно сложно, если не знать некоторых секретов и тонкостей процесса.

Опытные мастера отмечают несколько моментов, принимая во внимание которые можно получить идеально окрашенные поверхности без полос

Малярный инструмент отличатся по размеру и материалу изготовления мягкой части (шубки), подробнее https://laksavto.com.ua. Так, чем больше окрашиваемая поверхность, тем шире валик необходимо использовать (максимальный размер 30 см).

В зависимости от используемой краски подбирается определенный тип «шубки» валика. Инструмент с поролоновой мягкой частью идеально подходит для окрашивания водно-дисперсионными составами. Не стоит использовать данный инструмент для эмульсионной краски (в процессе нанесения краска насыщается воздухом, после чего ложится на стену неровными полосами).

Получить равномерно окрашенную масляными или эмульсионными красками стену, потолок, поможет валик с велюровой мягкой частью.

Также от типа окрашиваемой поверхности подбирается длина ворса шубки валика. Для гладко оштукатуренных стен идеальный вариант — 6мм, для структурных обоев — 15мм, для кирпичных стен или блоков бетона хорошо подходит инструмент с ворсом не менее 19 мм.

Секрет: независимо от того из какого материала выполнена мягкая часть валика, перед первым использованием инструмент обязательно замачивают на несколько часов в воде, а затем хорошенько просушивают.

Чтобы избежать негативных последствий коррозии современному водителю нужно позаботиться о защите кузовной части машины. А лучший способ защиты – это его покраска, такая как на сайте http://www.77professional.ru/okraska-avtomobilya. К тому же покрашенный автомобиль – это очень красиво и роскошно, смотрите на сайте https://laksavto.com.ua. Однако, довольно часто кузов машины покрывается мелкими царапинами, причиной которых могут служить различные факторы: неудачная парковка, дорожно-транспортное происшествие, кто-то зацепил. В целом же, время берет свое и меняет окрас авто под воздействием моющего средства и влияний погоды (солнце, дождь, снег, град). Весь этот перечень неприятностей решается покраской машины. Если же Вы, конечно, желаете получения качественного и максимального результата, тогда лучше не браться за работу своими руками. Для таких случаев предусмотрена покраска автомобиля ведущими специалистами своего дела с многолетним стажем и опытом работы.

Защита кузовной части

Во все времена коррозия являлась главным врагом всех автомобилистов. В связи с тем, что не придумали еще способ и средства от появления ржавчины, то лучше своевременная реакция на предотвращение подобной ситуации.

Профессиональные работники проведут необходимые операции, устранив коррозию и другие дефекты, до начала покраски автомобиля.

Почему лучше остановить свой выбор на профессиональной покраске авто?

Для проведения покраски машины, желательно иметь не только некие знания, умения и силы, но и творческий подход. В начале, автомаляром подбирается нужный цветовой оттенок. Не надо переживать по поводу сходства цвета, в случае покраски некоторых деталей, к примеру, дверь. Каждая машина имеет специальную бирку с номером краски, мастер без труда получит такой же цвет. Шпаклевать и грунтовать также нужно с особым вниманием, правильность ее нанесения и шлифовальные работы – будут означать удачную и ровную поверхность на кузове.

Немаловажное значение придается помещению, в котором производится покраска и подсушка машины. Без наличия вытяжек и изоляций от внешней среды, конечный результат не порадует владельца авто. По этой причине красить машину в специальной камере. Любая, даже небольшая соринка или волос бросится при проверке качества покраски. Такая работа будет признана бракованной. Лучший выбор для Вас – предоставление этих действий мастеру, который сделает покраску высококачественно и с гарантией.

Имя Golf появилось в разработках компании Volkswagen еще в средине 70х годов. Первая модель VW Golf Mk1 стала в полном смысле «народным автомобилем», так как была надежна, отличалась низкой ценой и экономичностью расхода топлива. Но второе поколение Mk2 полностью перекрыло по популярности первое.

Уже в августе 1983 года, была представлена на выставке новая модель Golf 2, все той же компании Volkswagen . Она моментально стала лидером продаж. Главной причиной этому факту стало отсутствие каких-либо серьезных конкурентов по тому времени. Модель была настолько востребованной, что ее производство не прекращалось вплоть до 1993 года, несмотря на то, что уже был разработан и поставлен на конвейер Golf 3.

Наступил 1984 год, который стал весьма благоприятным для этой серии машин. Был установлен прямой впрыск топлива в двигатель и продвинутая по тому времени электроника. Это дало еще большей отрыв от конкурентов, тем самым позволив более основательно закрепить свои занятые позиции на рынке.

К марту этого же года было выпущено 7 000 000 экземпляров. Только вдумайтесь в это количество! Ни одна фирма производитель автомобилей не могла даже мечтать о подобном! Это был настоящий прорыв в области машиностроения. Проста, оригинальность и комфорт – вот что являлось визитной карточкой Гольф 2.

Интересно заметить, что модификаций Golf 2 было очень много, с разными типами коробками передач и объемом двигателя. Например с дизельными двигателями и полными, либо частичными приводами.

В то время это был самый настоящий спорткар, имевший стильный и агрессивный внешний вид и хорошие характеристики и оригинальный обтекающей корпус. Разработчики учли все моменты и мелкие детали, чтобы сделать новый автомобиль гораздо лучше своего предшественника. К примеру, ширина была увеличена на 55 миллиметров, а длинна на 300 мм. НА первый взгляд эти незначительные изменения, сделали восприятия автомобиля совершенно на другом уровне.

Дизайнеры не останавливались ни на миг постоянно реализуя свои идеи. Так появились варианты с четырьмя фарами, с оригинальными бамперами и т.д.

По мере роста популярности и востребованости этой машины в массах, компания Volkswagen выпускала все новые модификации, которые расходились мягко говоря «на ура». Одна из них Golf 2 Country стал первым за всю истории внедорожником. Главным отличием его от основной модели состояло в наличие лонжерованной рамы, пониженной передачи и большого дорожного просвета.

Даже не смотря на то, что сейчас 2011 год, людей, которые хотят приобрести Гольф 2, меньше не становится. Его можно смело назвать одним из лучших, что было создано за все время существования машиностроения. Он неоднократно представлялся на многим автомобильных выставках, занимал почетные места и раз за разом признавался чуть ли не лучшей машиной, которая имела такой размах популярности в массах, что ни одна другая модель сделанная другими фирмами не могла похвастаться тем же.

Наступил 1985 год и снова Гольф 2 был усовершенствован, был установлен новый двигатель и каталитические нейтрализаторы выхлопных газов, которые позволили сделать его еще и экологичным. Это была одна из самых успешных и полезных модификаций.

Все эксперименты разработчиков породили из второй модели Гольфа несколько независимых, выпущенных ограниченным количеством, а именно Limited, Edition Blue, Dynamite, Rallye, Jubilé, Fire and Ice и Edition One.

На основе Golf 2 была сделана не менее популярная модель Golf GTI, которая впитала в себя все самое лучшее от своего предшественника. Она так же быстро захватила популярность и даже отвечает стандартам качества по сей день. Уже в 1990 году был выпущен с конвейера миллионный автомобиль GTI.

Опубликовано: 15.03.11 в категории: Автолегенды | tags: vw , Европа

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *