Рубрики
Новости

Замена амортизаторов Lanos — поэтапная инструкция видео инструкция

Малярный валик — инструмент, помогающий ускорить процесс окрашивания стен, потолка, пола. Но достигнуть идеального результата равномерно окрашенных стен без подтеков и полос достаточно сложно, если не знать некоторых секретов и тонкостей процесса.

Опытные мастера отмечают несколько моментов, принимая во внимание которые можно получить идеально окрашенные поверхности без полос


Штатная шумоизоляция в новой Mazda CX5 2017. Где 40 кг шумоизоляции???

Малярный инструмент отличатся по размеру и материалу изготовления мягкой части (шубки), подробнее https://laksavto.com.ua. Так, чем больше окрашиваемая поверхность, тем шире валик необходимо использовать (максимальный размер 30 см).


Замена масла в КПП на ВАЗ 2110-2112, 2114-2115, Калина, Гранта и Приора

В зависимости от используемой краски подбирается определенный тип «шубки» валика. Инструмент с поролоновой мягкой частью идеально подходит для окрашивания водно-дисперсионными составами. Не стоит использовать данный инструмент для эмульсионной краски (в процессе нанесения краска насыщается воздухом, после чего ложится на стену неровными полосами).

Получить равномерно окрашенную масляными или эмульсионными красками стену, потолок, поможет валик с велюровой мягкой частью.

Также от типа окрашиваемой поверхности подбирается длина ворса шубки валика. Для гладко оштукатуренных стен идеальный вариант — 6мм, для структурных обоев — 15мм, для кирпичных стен или блоков бетона хорошо подходит инструмент с ворсом не менее 19 мм.

Секрет: независимо от того из какого материала выполнена мягкая часть валика, перед первым использованием инструмент обязательно замачивают на несколько часов в воде, а затем хорошенько просушивают.

Чтобы избежать негативных последствий коррозии современному водителю нужно позаботиться о защите кузовной части машины. А лучший способ защиты – это его покраска, такая как на сайте http://www.77professional.ru/okraska-avtomobilya. К тому же покрашенный автомобиль – это очень красиво и роскошно, смотрите на сайте https://laksavto.com.ua. Однако, довольно часто кузов машины покрывается мелкими царапинами, причиной которых могут служить различные факторы: неудачная парковка, дорожно-транспортное происшествие, кто-то зацепил. В целом же, время берет свое и меняет окрас авто под воздействием моющего средства и влияний погоды (солнце, дождь, снег, град). Весь этот перечень неприятностей решается покраской машины. Если же Вы, конечно, желаете получения качественного и максимального результата, тогда лучше не браться за работу своими руками. Для таких случаев предусмотрена покраска автомобиля ведущими специалистами своего дела с многолетним стажем и опытом работы.

Защита кузовной части

Во все времена коррозия являлась главным врагом всех автомобилистов. В связи с тем, что не придумали еще способ и средства от появления ржавчины, то лучше своевременная реакция на предотвращение подобной ситуации.

Профессиональные работники проведут необходимые операции, устранив коррозию и другие дефекты, до начала покраски автомобиля.

Почему лучше остановить свой выбор на профессиональной покраске авто?

Для проведения покраски машины, желательно иметь не только некие знания, умения и силы, но и творческий подход. В начале, автомаляром подбирается нужный цветовой оттенок. Не надо переживать по поводу сходства цвета, в случае покраски некоторых деталей, к примеру, дверь. Каждая машина имеет специальную бирку с номером краски, мастер без труда получит такой же цвет. Шпаклевать и грунтовать также нужно с особым вниманием, правильность ее нанесения и шлифовальные работы – будут означать удачную и ровную поверхность на кузове.

Немаловажное значение придается помещению, в котором производится покраска и подсушка машины. Без наличия вытяжек и изоляций от внешней среды, конечный результат не порадует владельца авто. По этой причине красить машину в специальной камере. Любая, даже небольшая соринка или волос бросится при проверке качества покраски. Такая работа будет признана бракованной. Лучший выбор для Вас – предоставление этих действий мастеру, который сделает покраску высококачественно и с гарантией.

Опытные водители невооружённым взглядом видят ситуацию, когда нужна замена амортизатора. Для этого вам необходимы гаечные ключи на 9, 12, 14 и 19. В этом видео представлена пошаговая инструкция к замене амортизаторов автомобиля марки Lanos. Для полных знаний необходимо просмотреть видео до конца. В настоящее время купить запчасти можно в любом месте и всё сразу, не нужно покупать всё в разных местах и ехfть через весь город за одной деталью.

Для того чтобы начать работу необходимо поднять передок и приготовиться к замене.
С помощью ключей на 19 и 9 придерживаемся шток и откручиваем гайку.
Далее снимаем колесо, скрываем полуось (вставляем отвёртку, чтобы её не согнуть), отсоединяется суппорт и снимаем колодки.
Откручивания наконечник, сбиваем его молотком, отсоединяем шаровую.
Вставляем трубу между кузовом и стабилизатором, после чего снимаем систему. Снимать систему нужно аккуратно, так как есть вероятность зацепить пружину.
Откручиваем стойку.
Снимаем пружину и гаечным ключом откручиваем гайку, снять опору, достаем патрон и ставим новый.
Прокачивание амортизатор 10 раз и устанавливаем опору.
Вставляем систему обратно.

Полезные советы

1) Отвёртку для откручивания полуоси лучше брать крепче, так как в противном случае она прогнётся и будет сложно её вытащить.

2) Необходимо проверить, чтобы полуось не записала и не заржавели иначе придется пробивать её молотком.

3) Для срыва ступора лучше применять гаечный ключ на 14.

4) Для снятия пружины пригодится болт на 19.

5) При замене стоек разрешается поменять пыльники в подкрылках. Их можно приготовить самостоятельно, применяя для этого резину, а можно приобрести уже готовые с необходимыми разрезами.

6) Необходимо заранее купить болты нижнего крепления амортизатора, так как они могут быть расколоты при проверке.

Замена второго амортизатора происходит аналогично.

Старый амортизатор

Используемые детали:

Болты М1086 с шагом 1,28;
Шплинт номер 4 длиной 36;
Амортизаторы Bistein BNE – 1995.

Для более детального изучения принципа замены амортизатора предлагаем посмотреть видео.

Рекомендуем также:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *