Реализация запасных запчастей
Subaru по ціні нижче прайсової
Сервисная акция 2012
4 шины для твоей машины!
Скидки на автомобили Lifan
Специальные цены на аксессуары Subaru

Запчасти для Ford Focus II в Барнауле тел. 223-214 низкие цены, в наличии

Опубликовано: 07.05.2018

Малярный валик — инструмент, помогающий ускорить процесс окрашивания стен, потолка, пола. Но достигнуть идеального результата равномерно окрашенных стен без подтеков и полос достаточно сложно, если не знать некоторых секретов и тонкостей процесса.

Опытные мастера отмечают несколько моментов, принимая во внимание которые можно получить идеально окрашенные поверхности без полос


Угон авто - нанотехнологии

Малярный инструмент отличатся по размеру и материалу изготовления мягкой части (шубки), подробнее https://laksavto.com.ua. Так, чем больше окрашиваемая поверхность, тем шире валик необходимо использовать (максимальный размер 30 см).

В зависимости от используемой краски подбирается определенный тип «шубки» валика. Инструмент с поролоновой мягкой частью идеально подходит для окрашивания водно-дисперсионными составами. Не стоит использовать данный инструмент для эмульсионной краски (в процессе нанесения краска насыщается воздухом, после чего ложится на стену неровными полосами).

Получить равномерно окрашенную масляными или эмульсионными красками стену, потолок, поможет валик с велюровой мягкой частью.

Также от типа окрашиваемой поверхности подбирается длина ворса шубки валика. Для гладко оштукатуренных стен идеальный вариант — 6мм, для структурных обоев — 15мм, для кирпичных стен или блоков бетона хорошо подходит инструмент с ворсом не менее 19 мм.

Секрет: независимо от того из какого материала выполнена мягкая часть валика, перед первым использованием инструмент обязательно замачивают на несколько часов в воде, а затем хорошенько просушивают.

Чтобы избежать негативных последствий коррозии современному водителю нужно позаботиться о защите кузовной части машины. А лучший способ защиты – это его покраска, такая как на сайте http://www.77professional.ru/okraska-avtomobilya. К тому же покрашенный автомобиль – это очень красиво и роскошно, смотрите на сайте https://laksavto.com.ua. Однако, довольно часто кузов машины покрывается мелкими царапинами, причиной которых могут служить различные факторы: неудачная парковка, дорожно-транспортное происшествие, кто-то зацепил. В целом же, время берет свое и меняет окрас авто под воздействием моющего средства и влияний погоды (солнце, дождь, снег, град). Весь этот перечень неприятностей решается покраской машины. Если же Вы, конечно, желаете получения качественного и максимального результата, тогда лучше не браться за работу своими руками. Для таких случаев предусмотрена покраска автомобиля ведущими специалистами своего дела с многолетним стажем и опытом работы.

Защита кузовной части

Во все времена коррозия являлась главным врагом всех автомобилистов. В связи с тем, что не придумали еще способ и средства от появления ржавчины, то лучше своевременная реакция на предотвращение подобной ситуации.

Профессиональные работники проведут необходимые операции, устранив коррозию и другие дефекты, до начала покраски автомобиля.

Почему лучше остановить свой выбор на профессиональной покраске авто?

Для проведения покраски машины, желательно иметь не только некие знания, умения и силы, но и творческий подход. В начале, автомаляром подбирается нужный цветовой оттенок. Не надо переживать по поводу сходства цвета, в случае покраски некоторых деталей, к примеру, дверь. Каждая машина имеет специальную бирку с номером краски, мастер без труда получит такой же цвет. Шпаклевать и грунтовать также нужно с особым вниманием, правильность ее нанесения и шлифовальные работы – будут означать удачную и ровную поверхность на кузове.

Немаловажное значение придается помещению, в котором производится покраска и подсушка машины. Без наличия вытяжек и изоляций от внешней среды, конечный результат не порадует владельца авто. По этой причине красить машину в специальной камере. Любая, даже небольшая соринка или волос бросится при проверке качества покраски. Такая работа будет признана бракованной. Лучший выбор для Вас – предоставление этих действий мастеру, который сделает покраску высококачественно и с гарантией.

Базируется данное авто на той же платформе, что и первое поколение, – Форд С1, в связи с чем нет особых различий в подвесках.

Однако, по сравнению с предыдущим поколением, машина стала намного длиннее и шире, что положительно сказалось на внутреннем пространстве. Так, для пассажиров заднего ряда сидений стало больше места для ног на 5 см, багажное отделение увеличилось на 20 литров.

Автомобиль, как и его предшественник, расходился мгновенно. Так, в 2008 году он распродался тиражом в 950 000 штук, став вторым в списке наиболее популярных. В среднем, модель продавалась в количестве 700-850 000 штук, являясь вторым по продажам авто в компании Форд после модели F.

Автозапчасти для Форд  Фокус II в Барнауле можно недорого приобрести в нашем интернет-магазине автозапчастей. У нас всегда в наличии качественные детали для автомобилей Форд как оригинального, так и лицензированного производства.

Дизайн Ford Focus II

Машина хоть и базируется на той же платформе, что и первое поколение, но в плане дизайна отличается кардинально. Так, экстерьер данного автомобиля пытались сделать настолько обтекаемым и аэродинамическим, что превратили автомобиль в боб. Именно так выглядит Фокус второй генерации – боб на колесах.

Решетка радиаторного отсека до обновления в 2008 году выглядела как пятиугольник, внутренний периметр был покрыт хромированной окантовкой, а радиаторный отсек выглядел словно диагональная сетка с логотипом Форд.

С 2008 года капот стал длиннее, закрывая собой решетку и обрываясь резко на месте вывода воздухозаборников. Блок решетки и воздухозаборника стал выглядеть как на автомобилях Астон-Мартин.

Дверь задка имеет скос, который визуально отделяет крышу от задней части, на двери сверху установлен спойлер со стоп-сигналом, по бокам от двери расположились вертикальные задние блок-фары.

Кузов Ford Focus II

Второе поколение изготавливалось в трех разных кузовных вариациях: седан, хэтчбэк и универсал. До нашей страны дошел седан и хэтчбэк, причем первый недолго просуществовал на нашем рынке.

Производится из стали – каркас из углеродистой, тогда как внешние части из оцинкованной, тонколистовой низкоуглеродистой. Крыша, дно и крылья защищены полимерным покрытием, все составные элементы кузова приварены дуговой, точечной и лазерной сваркой.

Двигатели Ford Focus II

На второе поколение устанавливали, как новые моторы, так и модернизированные двигатели первого поколения, в РФ Фокус второго поколения дошел со следующими моторами.

Бензин, Duratec:

1.4 л при мощности в 80 л.с.; 1.6 л на 101 л.с., имеет нагнетатель воздуха и прямой впрыск; 1.8 л мощностью в 125 л.с. с многоточечным впрыском; 2.0 л при 145 л.с. с турбокомпрессором.

Дизель, Duratorq:

1.6 л мощностью в 90 л.с.; 1.8 л на 116 л.с. с турбокомпрессором.