Реализация запасных запчастей
Subaru по ціні нижче прайсової
Сервисная акция 2012
4 шины для твоей машины!
Скидки на автомобили Lifan
Специальные цены на аксессуары Subaru
На главную UA Холдинг
Все в салоне

Ремонт турбин garret

Опубликовано: 03.12.2017

видео ремонт турбин garret

Установка ремкомплекта для турбины Garrett GT15 с сайта Aliexpress.com

Игнорирование данной инструкции может привести к повреждению турбокомпрессора и прекращению действия гарантии. Изменение калибровки турбины с байпасным клапаном может повредить турбину/двигатель и аннулировать гарантию. При монтаже должны использоваться «правильные» прокладки – они не должны перекрывать отверстия, перейдите сюда ремонт турбин garret. Жидкие прокладки и герметики применять не рекомендуется, особенно для подачи и слива масла. Избыток материала может оторваться, уменьшив или перекрыв подачу масла. Прокладка, частично перекрывающая сечение масляного канала, уменьшает подвод масла к турбине или, если кусочек прокладки оторвется, может полностью прекратить подачу масла. Для определения требуемого типа и количества масла, а также для уточнения значений момента затяжки и подробностей установки обратитесь к документации производителя автомобиля/двигателя. Предотвратите попадание при монтаже пыли/мусора внутрь турбокомпрессора. Перед установкой турбокомпрессора проверьте, соответствует ли его номер детали данному двигателю – установка не рекомендованной турбины может повредить турбину/двигатель и аннулировать гарантию.

Все воздуховоды, присоединяющиеся к турбине, должны быть не повреждены и тотально чистые. Воздушный фильтр и его корпус должны быть абсолютно чистые и свободные от мусора. Очистите систему вентиляции картера двигателя и проверьте ее работоспособность. Удалите старые прокладки с выпускного коллектора и приемной трубы глушителя. Перед присоединением турбины удалите с нее все пластиковые, резиновые и прочие технологические заглушки. Залейте в отверстие для подачи масла турбины новое моторное масло и несколько раз рукой покрутите компрессорное колесо – оно должно вращаться свободно. Заметьте: некоторый ощутимый люфт колеса в радиальном направлении - это нормально. Присоедините турбокомпрессор к коллектору или блоку двигателя (как положено), используя новую «правильную» прокладку или кольцевое уплотнение. Затем подсоедините выхлопную трубу и затяните все болты и гайки. Трубки для подачи и слива масла должны быть абсолютно чистыми и неповрежденными – поток масла должен быть незатрудненным. Проверьте, чтобы все гибкие участки трубопроводов не имели изломов и перегибов, вызывающих пережатие внутреннего сечения. Проверьте, чтобы маслоподводящая трубка не проходила слишком близко от горячих частей. Присоедините трубку для слива масла. Заново залейте во входное отверстие турбины новое чистое моторное масло и подсоедините маслоподводящую трубку. Присоедините воздуховоды и затяните. Используйте новые воздушный, масляный и топливный фильтры, заправьте двигатель новым моторным маслом. Если возможно, предотвратите запуск двигателя и проворачивайте его стартером 10-15 секунд, чтобы заполнить маслоподающую магистраль. Запустите двигатель и дайте поработать в режиме холостого хода от 3 до 4 минут, прежде чем увеличить обороты. Проверьте на отсутствие утечек масла, воздуха и отработавших газов. Остановите двигатель и повторно проверьте уровень масла. Имейте в виду: уровень масла не должен быть выше того места, где масло возвращается из турбины в поддон. Проверьте давление картерных газов. Повышенное давление может быть вызвано прорывом продуктов сгорания через изношенные поршневые кольца или блокированной системой вентиляции.


Ремонт Турбины Гарретт 2860RS Своими руками


Турбокомпрессор Garrett Правильное Замена / установка

rss