Реализация запасных запчастей
Subaru по ціні нижче прайсової
Сервисная акция 2012
4 шины для твоей машины!
Скидки на автомобили Lifan
Специальные цены на аксессуары Subaru

Ремонт автомобиля

Опубликовано: 06.10.2017

Малярный валик — инструмент, помогающий ускорить процесс окрашивания стен, потолка, пола. Но достигнуть идеального результата равномерно окрашенных стен без подтеков и полос достаточно сложно, если не знать некоторых секретов и тонкостей процесса.

Опытные мастера отмечают несколько моментов, принимая во внимание которые можно получить идеально окрашенные поверхности без полос


Группа ОАТ - запчасти на ВАЗ производства ДААЗ, СААЗ, ВАЗИНТЕРСЕРВИС, ОСВАР

Малярный инструмент отличатся по размеру и материалу изготовления мягкой части (шубки), подробнее https://laksavto.com.ua. Так, чем больше окрашиваемая поверхность, тем шире валик необходимо использовать (максимальный размер 30 см).


Часть1.Развод на ремонт автомобиля по незнанию или злому умыслу.

В зависимости от используемой краски подбирается определенный тип «шубки» валика. Инструмент с поролоновой мягкой частью идеально подходит для окрашивания водно-дисперсионными составами. Не стоит использовать данный инструмент для эмульсионной краски (в процессе нанесения краска насыщается воздухом, после чего ложится на стену неровными полосами).

Получить равномерно окрашенную масляными или эмульсионными красками стену, потолок, поможет валик с велюровой мягкой частью.

Также от типа окрашиваемой поверхности подбирается длина ворса шубки валика. Для гладко оштукатуренных стен идеальный вариант — 6мм, для структурных обоев — 15мм, для кирпичных стен или блоков бетона хорошо подходит инструмент с ворсом не менее 19 мм.

Секрет: независимо от того из какого материала выполнена мягкая часть валика, перед первым использованием инструмент обязательно замачивают на несколько часов в воде, а затем хорошенько просушивают.

Чтобы избежать негативных последствий коррозии современному водителю нужно позаботиться о защите кузовной части машины. А лучший способ защиты – это его покраска, такая как на сайте http://www.77professional.ru/okraska-avtomobilya. К тому же покрашенный автомобиль – это очень красиво и роскошно, смотрите на сайте https://laksavto.com.ua. Однако, довольно часто кузов машины покрывается мелкими царапинами, причиной которых могут служить различные факторы: неудачная парковка, дорожно-транспортное происшествие, кто-то зацепил. В целом же, время берет свое и меняет окрас авто под воздействием моющего средства и влияний погоды (солнце, дождь, снег, град). Весь этот перечень неприятностей решается покраской машины. Если же Вы, конечно, желаете получения качественного и максимального результата, тогда лучше не браться за работу своими руками. Для таких случаев предусмотрена покраска автомобиля ведущими специалистами своего дела с многолетним стажем и опытом работы.

Защита кузовной части

Во все времена коррозия являлась главным врагом всех автомобилистов. В связи с тем, что не придумали еще способ и средства от появления ржавчины, то лучше своевременная реакция на предотвращение подобной ситуации.

Профессиональные работники проведут необходимые операции, устранив коррозию и другие дефекты, до начала покраски автомобиля.

Почему лучше остановить свой выбор на профессиональной покраске авто?

Для проведения покраски машины, желательно иметь не только некие знания, умения и силы, но и творческий подход. В начале, автомаляром подбирается нужный цветовой оттенок. Не надо переживать по поводу сходства цвета, в случае покраски некоторых деталей, к примеру, дверь. Каждая машина имеет специальную бирку с номером краски, мастер без труда получит такой же цвет. Шпаклевать и грунтовать также нужно с особым вниманием, правильность ее нанесения и шлифовальные работы – будут означать удачную и ровную поверхность на кузове.

Немаловажное значение придается помещению, в котором производится покраска и подсушка машины. Без наличия вытяжек и изоляций от внешней среды, конечный результат не порадует владельца авто. По этой причине красить машину в специальной камере. Любая, даже небольшая соринка или волос бросится при проверке качества покраски. Такая работа будет признана бракованной. Лучший выбор для Вас – предоставление этих действий мастеру, который сделает покраску высококачественно и с гарантией.

Рано или поздно каждому автовладельцу приходится сталкиваться с починкой своего автомобиля. И причин для этого может быть множество: от некачественных дорог - до окончания срока службы агрегатов автомобиля, базовых деталей и самого авто. И в зависимости от этих причин различают два вида ремонта: текущий и капитальный.

Под текущим ремонтом понимают сварочные, разборочно-сборочные, слесарные, электротехнические, кузовные и другие работы, которые подразумевают замену или исправление испорченных деталей или автозапчастей , которые уже достигли своего критического состояния и в дальнейшем могут привести к негодности самого агрегата. Надо отметить, что производится замена только узлов и агрегатов, таких как передний и задний мосты, двигатель, коробка передач, рулевой механизм, рама или кузов (кабина) и т.д., а не самих базовых элементов. Необходимость в текущем ремонте может быть выявлена как механиком при техническом обслуживании автомобиля, так и самим водителем, который обнаружил неисправности при эксплуатации авто.

А вот капитальный необходим для восстановления работоспособности автомобиля и его агрегатов, дабы обеспечить выполнение предусмотренного ему пробега до следующего капитального ремонта. И, как вариант, возможно полное исключение из Вашего авто и замена на новую автозапчасть, но не ранее, чем насчитается 80% их пробега от установленных норм.

Такая починка производится на специализированных предприятиях, сервисах и заводах. При этом выполняется полная разборка Вашего автомобиля на составляющие узлы, агрегаты и автозапчасти , после чего их сортируют на две части: требующие ремонта и совсем не деепригодные, которые необходимо полностью заменить. После всех ремонтных работ детали автомобиля собираются (комплектуются), испытываются и отправляются на последний этап – конечную сборку.

В каком же случае у нас появляется необходимость прибегнуть к капитальному ремонту? Для легковых авто и автобусов - это ремонт кузова, для грузовых – это капитальный ремонт рамы или кабины, а также не менее трех основных агрегатов.

Как правило, за весь срок службы автомобиль подвергается всего одному капитальному ремонту и нескольким текущим. Но при этом не следует забывать о необходимом плановом (предупредительном) осмотре, который следует проводить за определенные единицы пробега Вашего авто.

Вернуться назад