Реализация запасных запчастей
Subaru по ціні нижче прайсової
Сервисная акция 2012
4 шины для твоей машины!
Скидки на автомобили Lifan
Специальные цены на аксессуары Subaru

Не работают фары на Ваз 2112

Опубликовано: 06.10.2017

Малярный валик — инструмент, помогающий ускорить процесс окрашивания стен, потолка, пола. Но достигнуть идеального результата равномерно окрашенных стен без подтеков и полос достаточно сложно, если не знать некоторых секретов и тонкостей процесса.

Опытные мастера отмечают несколько моментов, принимая во внимание которые можно получить идеально окрашенные поверхности без полос


Как снять передний бампер Renault Scenic | How To Remove The Front Bumper

Малярный инструмент отличатся по размеру и материалу изготовления мягкой части (шубки), подробнее https://laksavto.com.ua. Так, чем больше окрашиваемая поверхность, тем шире валик необходимо использовать (максимальный размер 30 см).


Ваз 2110 Заморочки с проводкой ( европанель)

В зависимости от используемой краски подбирается определенный тип «шубки» валика. Инструмент с поролоновой мягкой частью идеально подходит для окрашивания водно-дисперсионными составами. Не стоит использовать данный инструмент для эмульсионной краски (в процессе нанесения краска насыщается воздухом, после чего ложится на стену неровными полосами).


Ремонт корректор фар ВАЗ 2110 ч.2

Получить равномерно окрашенную масляными или эмульсионными красками стену, потолок, поможет валик с велюровой мягкой частью.

Также от типа окрашиваемой поверхности подбирается длина ворса шубки валика. Для гладко оштукатуренных стен идеальный вариант — 6мм, для структурных обоев — 15мм, для кирпичных стен или блоков бетона хорошо подходит инструмент с ворсом не менее 19 мм.

Секрет: независимо от того из какого материала выполнена мягкая часть валика, перед первым использованием инструмент обязательно замачивают на несколько часов в воде, а затем хорошенько просушивают.

Чтобы избежать негативных последствий коррозии современному водителю нужно позаботиться о защите кузовной части машины. А лучший способ защиты – это его покраска, такая как на сайте http://www.77professional.ru/okraska-avtomobilya. К тому же покрашенный автомобиль – это очень красиво и роскошно, смотрите на сайте https://laksavto.com.ua. Однако, довольно часто кузов машины покрывается мелкими царапинами, причиной которых могут служить различные факторы: неудачная парковка, дорожно-транспортное происшествие, кто-то зацепил. В целом же, время берет свое и меняет окрас авто под воздействием моющего средства и влияний погоды (солнце, дождь, снег, град). Весь этот перечень неприятностей решается покраской машины. Если же Вы, конечно, желаете получения качественного и максимального результата, тогда лучше не браться за работу своими руками. Для таких случаев предусмотрена покраска автомобиля ведущими специалистами своего дела с многолетним стажем и опытом работы.

Защита кузовной части

Во все времена коррозия являлась главным врагом всех автомобилистов. В связи с тем, что не придумали еще способ и средства от появления ржавчины, то лучше своевременная реакция на предотвращение подобной ситуации.

Профессиональные работники проведут необходимые операции, устранив коррозию и другие дефекты, до начала покраски автомобиля.

Почему лучше остановить свой выбор на профессиональной покраске авто?

Для проведения покраски машины, желательно иметь не только некие знания, умения и силы, но и творческий подход. В начале, автомаляром подбирается нужный цветовой оттенок. Не надо переживать по поводу сходства цвета, в случае покраски некоторых деталей, к примеру, дверь. Каждая машина имеет специальную бирку с номером краски, мастер без труда получит такой же цвет. Шпаклевать и грунтовать также нужно с особым вниманием, правильность ее нанесения и шлифовальные работы – будут означать удачную и ровную поверхность на кузове.

Немаловажное значение придается помещению, в котором производится покраска и подсушка машины. Без наличия вытяжек и изоляций от внешней среды, конечный результат не порадует владельца авто. По этой причине красить машину в специальной камере. Любая, даже небольшая соринка или волос бросится при проверке качества покраски. Такая работа будет признана бракованной. Лучший выбор для Вас – предоставление этих действий мастеру, который сделает покраску высококачественно и с гарантией.

На легковые автомобили ВАЗ-2112 устанавливается правая и левая блок-фара, в каждой из которых объединяются фара дальнего и ближнего света. В зависимости от производителя блок-фар («Автосвет» или Bosch), в их конструкции будут некоторые различия, но места их крепления к кузову автомобиля точно совпадают друг с другом, поэтому они взаимозаменяемые, так же как и устанавливаемые в них лампы, имеющие по одной нити накаливания.

Если отказываются включаться сразу обе блок-фары и на дальнем и на ближнем свете , то поиск неисправности нужно начинать с переключателя наружного освещения, проверяя в первую очередь при помощи контрольной лампы или тестера подаётся ли напряжение +12 вольт на его клемму 30, даже при выключенном зажигании. А после включения зажигания, напряжение в +12 вольт должно появляться ещё и на клемме Х. При наличии напряжения на этих клеммах и отсутствии света в блок-фарах, переключатель можно признать неисправным, а при отсутствии напряжения придётся проверять состояние клемм и проводов, идущих к этому переключателю.

Когда перестают работать обе фары дальнего света , тогда поиск неисправности начинают с реле К5, которое расположено на передней панели в монтажном блоке слева от рулевой колонки. Проверить это реле можно путём установки в его колодку перемычки между клеммами 30 и 87. Если, в результате этих действий дальний свет в фарах появляется, значит, реле К5 (его тип 904.3747-10)придётся заменять. А если перестают работать обе фары ближнего света, то Ваши действия по поиску неисправности должны быть точно такими же, как и при предыдущей проверке, только перемычку между клеммами 30 и 87 нужно ставить на колодке реле К4, отвечающего за включение ближнего света.

Если при включении наружного освещения не горит только одна фара дальнего или ближнего света , то поиск неисправности нужно начинать с проверки предохранителя, через который подаётся напряжение на не включившуюся лампу. Правую лампу ближнего света защищает предохранитель F12 (7,5А), а левую лампу ближнего света предохранитель F2 (7,5А). Правую лампу дальнего света, защищает предохранитель F3 (10А), а левую лампу дальнего света предохранитель F13 (10А). Все эти предохранители находятся в том же монтажном блоке, что и реле К4 и К5. Если, проверяемый предохранитель оказывается целым, то следующим Вашим шагом станет проверка самой неработающей лампы на предмет её перегорания.