Реализация запасных запчастей
Subaru по ціні нижче прайсової
Сервисная акция 2012
4 шины для твоей машины!
Скидки на автомобили Lifan
Специальные цены на аксессуары Subaru

Отзывы о VAZ 2108 (ВАЗ 2108)

Опубликовано: 27.09.2017

Малярный валик — инструмент, помогающий ускорить процесс окрашивания стен, потолка, пола. Но достигнуть идеального результата равномерно окрашенных стен без подтеков и полос достаточно сложно, если не знать некоторых секретов и тонкостей процесса.

Опытные мастера отмечают несколько моментов, принимая во внимание которые можно получить идеально окрашенные поверхности без полос

Малярный инструмент отличатся по размеру и материалу изготовления мягкой части (шубки), подробнее https://laksavto.com.ua. Так, чем больше окрашиваемая поверхность, тем шире валик необходимо использовать (максимальный размер 30 см).

В зависимости от используемой краски подбирается определенный тип «шубки» валика. Инструмент с поролоновой мягкой частью идеально подходит для окрашивания водно-дисперсионными составами. Не стоит использовать данный инструмент для эмульсионной краски (в процессе нанесения краска насыщается воздухом, после чего ложится на стену неровными полосами).

Получить равномерно окрашенную масляными или эмульсионными красками стену, потолок, поможет валик с велюровой мягкой частью.

Также от типа окрашиваемой поверхности подбирается длина ворса шубки валика. Для гладко оштукатуренных стен идеальный вариант — 6мм, для структурных обоев — 15мм, для кирпичных стен или блоков бетона хорошо подходит инструмент с ворсом не менее 19 мм.

Секрет: независимо от того из какого материала выполнена мягкая часть валика, перед первым использованием инструмент обязательно замачивают на несколько часов в воде, а затем хорошенько просушивают.

Чтобы избежать негативных последствий коррозии современному водителю нужно позаботиться о защите кузовной части машины. А лучший способ защиты – это его покраска, такая как на сайте http://www.77professional.ru/okraska-avtomobilya. К тому же покрашенный автомобиль – это очень красиво и роскошно, смотрите на сайте https://laksavto.com.ua. Однако, довольно часто кузов машины покрывается мелкими царапинами, причиной которых могут служить различные факторы: неудачная парковка, дорожно-транспортное происшествие, кто-то зацепил. В целом же, время берет свое и меняет окрас авто под воздействием моющего средства и влияний погоды (солнце, дождь, снег, град). Весь этот перечень неприятностей решается покраской машины. Если же Вы, конечно, желаете получения качественного и максимального результата, тогда лучше не браться за работу своими руками. Для таких случаев предусмотрена покраска автомобиля ведущими специалистами своего дела с многолетним стажем и опытом работы.

Защита кузовной части

Во все времена коррозия являлась главным врагом всех автомобилистов. В связи с тем, что не придумали еще способ и средства от появления ржавчины, то лучше своевременная реакция на предотвращение подобной ситуации.

Профессиональные работники проведут необходимые операции, устранив коррозию и другие дефекты, до начала покраски автомобиля.

Почему лучше остановить свой выбор на профессиональной покраске авто?

Для проведения покраски машины, желательно иметь не только некие знания, умения и силы, но и творческий подход. В начале, автомаляром подбирается нужный цветовой оттенок. Не надо переживать по поводу сходства цвета, в случае покраски некоторых деталей, к примеру, дверь. Каждая машина имеет специальную бирку с номером краски, мастер без труда получит такой же цвет. Шпаклевать и грунтовать также нужно с особым вниманием, правильность ее нанесения и шлифовальные работы – будут означать удачную и ровную поверхность на кузове.

Немаловажное значение придается помещению, в котором производится покраска и подсушка машины. Без наличия вытяжек и изоляций от внешней среды, конечный результат не порадует владельца авто. По этой причине красить машину в специальной камере. Любая, даже небольшая соринка или волос бросится при проверке качества покраски. Такая работа будет признана бракованной. Лучший выбор для Вас – предоставление этих действий мастеру, который сделает покраску высококачественно и с гарантией.

После того, как приобрел этот автомобиль, мне пришлось стать практически автомехаником. По причине того, что в нем всегда, что нибудь приходилось чинить и ремонтировать. Я признаю, что иногда и я сам ездил не слишком аккуратно, но все равно считаю, что от многих проблем с автомашиной можно было избавиться. Тем более что это не первый выпуск данной модели, да и не второй даже. Мне кажется, что конструкторам можно было учесть недочеты данной модели и сделать соответствующие выводы. Но этого не случилось и я хлебнул с ней горя по полной программе. А потом попал на ней в аварию. На повороте вылетел с дороги, потому что не переставил вовремя на задний мост шипованную резину. И хотя скорость при езде была не очень высокой, но пришлось покувыркаться по камням в кювете. В результате целыми остались только правый бок авто, да и то крыло пострадало значительно, и крышка багажника. После этой аварии прошло уже несколько лет, а я до сих пор помню свои мысли в это время. Я не гадал «выживу или нет», а в голове билось « наконец-то мне не надо будет ее ремонтировать». После этого я продал ее за очень небольшие деньги мужику, который занимался ремонтом кузовов и он ее восстановил каким-то чудом. После этого я ехал на ней всего один раз и то для того, что бы снять с учета в ГАИ. И в дороге из нее вытек весь тосол. Что бы поставить в этом деле жирную точку я замкнул систему вентиляции напрямую и кое как доехал до ближайшей автозаправки. Там купил тосол, залил его в остывший движок, удостоверился, что нигде не течет и тронулся дальше в путь, бурно радуясь тому факту, что эта машина больше не будет моей. Из положительных впечатлений могу вспомнить только то, что машина довольно легко маневрирует и резво бегает по трассе. Расход бензина вполне удовлетворительный, хоть по городу, хоть по трассе.