Реализация запасных запчастей
Subaru по ціні нижче прайсової
Сервисная акция 2012
4 шины для твоей машины!
Скидки на автомобили Lifan
Специальные цены на аксессуары Subaru
На главную UA Холдинг
Все в салоне

Не заводится,глохнет,троит,заливает свечи,дмрв,датчик холостого хода,датчик температуры

Опубликовано: 23.09.2017

видео Не заводится,глохнет,троит,заливает свечи,дмрв,датчик холостого хода,датчик температуры

Инжектор. Самодиагностика. Самообслуживание. Ремонт.



Опытный водитель увидит в этом признаки того, что свечи заливает бензином. И скорее всего он окажется прав. Чтобы точно в этом убедиться, необходимо выкрутить свечи. Если свеча влажная и пахнет бензином — значит, свечи залиты, и причина отказа заводиться именно в этом. Но не стоит спешить.


ВАЗ 2111 не заводится - залило свечи

Перед следующей попыткой завестись следует просушить свечи. При наличии искры это повысит шансы запустить двигатель и уехать. Можно сделать это не выкручивая все свечи. В инжекторных двигателях есть режим продувки – это когда прокручивается коленвал без подачи топлива. Для этого нужно полностью выжать педаль газа и включить стартер на несколько секунд. После этой процедуры пробуем завестись без педали газа. Такой вариант подходит, если вы полностью уверены в своём аккумуляторе. Если он старый и плохо крутит, или продувка не помогла тогда выкручиваем все свечи и чистим. Вытираем насухо и удаляем черный нагар со свечей. Если есть зажигалка, то немного прокаляем электроды – это окончательно их высушит и немного прогреет воздух в цилиндрах, если вкрутить их тёплыми (в мороз даже несколько градусов тепла в цилиндрах немного облегчает пуск). В большинстве случаев, после таких манипуляций, двигатель заводится. Если работа двигателя на низких оборотах не стабильна, то поддерживаем обороты дроссельной заслонкой. После прогрева работа двигателя должна выровняться.


Как проверить искру и впрыск топлива на инжекторе?

Частой причиной такой проблемы на некоторых инжекторных автомобилях может быть нажатая во время пуска педаль газа (за исключением режима продувки, когда дроссельная заслонка открыта до конца). Количество поступаемого в мотор воздуха, при запуске, должно контролироваться регулятором холостого хода. Если он исправен, то не надо ему помогать.

rss